SISTEM REM DAN KOMPONENNYA || OTOMOTIF

BRAKE SISTEM

Fungsi :

* Mengurangi kecepatan dan menghentikan kendaraan.

Memungkinkan parkir ditempat yang menurun

Sebagai alat pengaman dan menjamin pengendaraan yang aman

KOMPONEN KOMPONEN SISTEM REM

PRINSIP DASAR SISTEM REM

* Merubah energi gerak menjadi energi panas. Umumnya rem bekerja disebabkan oleh adanya sistim gabungan penekanan melawan sistim gerak putar.

Efek pengereman diperoleh dari adanya gesekan yang ditimbulkan antara dua benda

TIPE TIPE REM

* Rem yang digunakan pada kendaraan bermotor dapat digolongkan menjadi beberapa tipe tergantung pada penggunaannya

~  Rem kaki ( Foot brake ), dioperasikannya menggunakan kaki untuk mengontrol

    kecepatan dan menghentikan kendaraan

~  Rem Parkir (Parking brake ) untuk menahan kendaraan supaya tidak mudah

    bergerak pada saat parkir

~ Rem tambahan ( auxiliary brake ) untuk membantu rem kaki, umumnya digunakan

   pada kendaraan besar dan berat

TIPE DAN KONSTRUKSI MASTER SILINDER

ada 2 tipe master silinder :

~  Tunggal

~  Ganda ( tandem )

WHEEL CYLINDER

Ada 2 macam wheel cylinder

~  Dengan satu piston untuk mendorong brake shoes

~  Dengan dua piston untuk mendorong brake shoes

SEPATU REM DAN KANVAS REM

Brake shoe

Bahan plat baja

Kanvas Rem

Bahan, Campuran fiber metalic, brass, lead, Plastik , dll

Cara pemasangan pada sepatu rem dengan cara di keling atau di lem

Komponen rem tromol :

Backing plate

Wheel cylinder

Brake shoe & linning

Brake drum

Catatan

Ketika brake linning bergesekan dengan brake drum, panas yang ditimbulkan dapat mencapai 200 ~ 300oC

CELAH SEPATU REM

Celah yang tidak tepat dapat menyebabkan :

~  Jika terlalu besar akan menyebabkan keterlambatan dalam pengereman

~  Jika terlalu kecil, rem akan macet

~  Jika tidak sama akan menyebabkan kendaraan tertarik kesatu arah

PENYETEL CELAH SEPATU REM OTOMATIS

CARA KERJA

Saat rem parkir bekerja, maka tuas tertarik ke kiri. Pada saat yang bersamaan, tuas penyetel akan berputar searah jarum jam mengelilingi pin tempat sepatu rem terpasang, memutarkan adjusting screw.

Pada saat celah mencapai harga standar ( celah sepatu rem dengan tromol +/- 0,5 mm, maka adjusting lever hanya bergerak sedikit ( tidak dapat mengait gigi adjusting screw ). Sehingga celah sepatu rem tetap.

Rem cakram ( disc brake ) terdiri dari :

1.Cakram ( rotor disc )

2.Disck Pad

3.Caliper

Daya pengereman dihasilkan karena gesekan antara disc pad dan disc rotor

Keuntungan :

• Radiasi panas lebih baik

• Bila terkena air lebih cepat kering

• Konstruksi lebih sederhana

• Mudah dalam perawatan

Kerugian :

• Self energinzing kecil

• Membutuhkan tekanan hidraulis yang besar

PRINSIP KERJA BOOSTER REM

Bila vacuum bekerja pada kedua sisi piston, maka piston akan terdorong ke kanan oleh pegas. Bila tekanan atmosfir masuk ke ruang A, maka piston bergerak ke kiri menekan pegas karena adanya perbedaan tekanan, menyebabkan batang piston menekan piston master silinder.

CARA KERJA KETIKA PEDAL BELUM DITEKAN

Air valve tertarik ke kanan oleh air valve return spring, bertemu dengan kontrol valve sehingga tertutup. Dan udara luar tidak bisa masuk ke variable pressure chamber. Vacuum valve terbuka menyebabkan terjadinya kevacuuman pada constant dan variable pressure chamber. Piston terdorong ke kanan oleh pegas diapragma

CARA KERJA KETIKA PEDAL DITEKAN

Valve operating rod mendorong air valve control valve, menyebabkan vacuum valve tertutup dan air valve terbuka hal ini menyebabkan udara luar masuk ke variable pressure chamber. Perbedaan tekanan antara variable dan constant pressure chamber menyebabkan piston bergerak ke kiri  

MOHON MAAF BILA BANYAK KESALAHAN SILAHKAN BERKOMENTAR

SEKIAN DAN TERIMA KASIH SEMOGA BERMANFAAT

MEISTER OTOMOTIF ANGKATAN 6